Membrana para el acumulador: tipos y caracteristicas

membrana Gidroakkumulyatornaya se utiliza en cada acumulador y actua como un elemento divide la unidad de tanque 2 – el aire y el agua. Actualmente 2 membranas variedades se pueden comprar en las tiendas especializadas – acumuladores para el suministro de agua y acumuladores de calefaccion.

Membrana para el acumulador, durante el funcionamiento sufre efectos devastadores de varios factores. Por lo tanto, afecta negativamente a calor, compresion y tension constantes.

membrana flexible para HA (acumulador)

Claramente, parte hecha de caucho o goma (asi como los materiales utilizados para la produccion de la misma es que) no puede “tolerar” estos factores destructivos para siempre, no usar. Por eso, de vez en cuando es necesario cambiar e instalar uno nuevo. Esto se hace una vez al ano (mas a menudo bajo condiciones severas de operacion).

tipos de membranas

Como ya se ha mencionado, que se dividen en 2 tipos:

  • Acumuladores de agua. Disenado para funcionar a una temperatura de 0-70 ° C y una presion de hasta 7 bar. En la fabricacion del material utilizado como el caucho natural tiene excelentes cualidades ambientales y resistente a las bacterias. Este material cuenta con cualidades y caracteristicas que corresponden a todas las normas higienicas y sanitarias. El producto se crea en blanco.
  • Para calentar los acumuladores. Dicha membrana se realiza con una goma especial EPDM. Este material es resistente a la alta temperatura y presion, lo que permite el uso de acumuladores de membrana para la calefaccion a una temperatura de desde – 10 a +99 grados y la presion de 8 bar. Producido detalle de este tipo en la mayoria de los casos en el color negro.
  • ?Como es el procedimiento de sustitucion?

    Si la membrana se ha deteriorado y se hizo necesario sustituirlo, debe saber como hacerlo. Esto ayudara a nuestras instrucciones:

    La primera cosa que hay que desconectar el acumulador de otros equipos. Para ello, retire la manguera desenroscando la tuerca. Ademas, es necesario purgar la presion del gas en la camara de aire. Para ello, es necesario sacar el aire con la ayuda de un alfiler. Ahora, desenroscando los tornillos, es necesario retirar una membrana de brida. Se encuentra en la tuberia para la conexion.

    • En la parte superior del cuerpo es una tuerca, que se fija el soporte de la membrana. Es necesario desenroscar y quitar la membrana a traves del agujero en la parte inferior de la carcasa. Ahora tenemos que examinar cuidadosamente el cuerpo “interno” – en presencia de contaminantes y la corrosion (y ellos son lo mas probable) se borraran. Lavar y secar la superficie interior de la carcasa para instalar una nueva membrana.

    Apagar el tanque del sistema y desenroscar las bridas

    • Escoja titular y la inserta en la parte superior del agujero de la membrana. Atornillar el perno en el soporte y colocar el diafragma en la carcasa, el titular de entrar en un orificio situado en la parte inferior de la carcasa. Apretar el soporte de la tuerca, y a continuacion, instalar la brida de diafragma. Ajuste un acumulador de presion preliminar examinar la presencia o ausencia de fugas. Si todo esta bien, conectar de forma segura al sistema.

    Sacar vieja e introduzca la nueva membrana

    • Si el CAB funciona, pero no tiene el suministro de agua, el culpable puede ser una ruptura de la membrana. Con el fin de determinar si esto es asi o no, es necesario examinar la membrana. Al detectar romper algunos propietarios han recurrido a un area problematica pegar. Sin embargo, se debe entender que esta accion no se extendera significativamente la vida de la membrana, y despues de algun tiempo todavia tendra que comprar uno nuevo.

    En el ultimo paso conectamos la electricidad y poner en su lugar GA

    • Conexion suelta gidroakkumulyatornyh cuerpo de boquilla y la brida tambien podria ser un factor que desencadena la CAB fallo. Cuando se utiliza la estacion sin membrana de presion de agua se puede sujetar a la brida. Por lo tanto, impide el paso de agua a traves del CAB linea de succion. necesario retirar y enderezar la membrana para resolver el problema. No esta por demas, en este caso, y comprobar su integridad.

    ?Por que motivos pueden ser juzgados por la demolicion?

    Es probable que la razon de cambio de la presion de agua del grifo cuando fluye chorro grueso, delgado, con rafagas cortas, y la aguja de presion esta cambiando constantemente su posicion, es el dano a la membrana. Es necesario purgar el aire del sistema usando el pezon con el fin de comprobar si lo que realmente es. Si al final de este procedimiento, el marcador se volvera el agua, entonces podemos decir con plena confianza que estamos tratando con un disco roto y necesita ser reemplazado por uno nuevo.

    Por otra parte, si el agua no se ha visto, a continuacion, empuje el diafragma para su acumulador y que sea una “cabeza de turco” – es fundamentalmente erroneo. Violacion de su rendimiento no es debido a esto. Puede ser que la presion del sistema cae debido a grietas en la carcasa. Debe comprobar este punto, y si se confirmaban las conjeturas y se encontraron grietas, tomar las medidas adecuadas. Por ejemplo, el pequeno tamano de la grieta se puede cerrar mediante la aplicacion de la soldadura en frio.